Prace rozbiórkowe starej przeprawy nad Wartą podczas których usunięto: wyposażenie, płytę, konstrukcję stalową oraz podpory i fundamenty trwały 2,5 miesiąca i były prowadzone przy zachowaniu ruchu żeglownego na Warcie. Następnie w ramach robót budowlanych pod dnem rzeki w kanałach ułożono kable teletechniczne i prądowe, wykonano komory szczelne pod nowe podpory, ściany szczelinowe, na których są posadowione oraz większość podpór.
Nowa konstrukcja będzie mostem trójprzęsłowym o długości 236 metrów, bez podpór w nurcie rzeki, dysponującym trzema pasami jezdni, ścieżką rowerową oraz pieszą.