Tunel na Dębcu otwarto nieco ponad rok temu. W 2013 roku Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK podpisało umowę na modernizację linii kolejowej łączącej Czempiń z Poznaniem (to fragment trasy Wrocław – Poznań). Inwestycję za blisko miliard złotych (940 milionów – w tym około 80% z Unii Europejskiej) Prace wykonało konsorcjum firm FCC Construccion, AZVI i DECOMA.
Udaliśmy się na miejsce, żeby samemu ocenić wybrzuszenie i faktycznie „próg zwalniający” jest znaczny. Co dziwne zazwyczaj ziemia się zapada a w tym przypadku duży odcinek tunelu się wybrzusza.
Czy tunel na Dębcu okaże się kosztownym bublem?